日产R33于1995年3月发布，是Skyline GT-R的第四代车型（代号BNR33）。 所谓的“R-Tune R1”实际是改装领域对一款**基于R33 V-Spec N1底盘、融合Nismo 400R元素的高性能定制车**的称呼，由澳大利亚收藏家兼改装师安德鲁·汉纳森（Andrew Hansson）打造。 底盘来源： 以 R33 V-Spec N1为基础，该版本为赛道特化车型，全球仅量产 87台，无ABS等舒适配置，车身更轻（约比普通R33轻50kg）。 设计目标： 汉纳森认为Nismo 400R虽性能强悍（400马力），但底盘未采用更纯粹的N1结构。因此他将 400R的外观套件与 N1的轻量化赛道基因 结合，打造出“终极R33”的形态。 引擎强化： 保留原厂N1的RB26DETT发动机，但内部更换 HKS/PRP锻造活塞、连杆及强化曲轴。 升级大尺寸涡轮增压器、钛合金气门、高性能中冷器，最终输出约800马力（远超原厂N1的313马力）。 自评： 这台R33可以说是Aa的细节之作，机盖下的支撑腿，独立构建的细小狗腿，更为细节的后备箱的支腿机构，无不一体现出细节的状态。
